陈雷说：“目前我国关于塑胶跑道的验收主要是对其物理指标的检测，而关于环保的化学指标一直没有，从长远来看引进国际检测标准是较科学的，尽管一些资质低的企业会因此进不去这个‘门槛’，但只有这样才能防止一些有潜在危害的塑胶跑道蒙混过关。”
中国青年政治学院教师王哲广反对“只要不超过大于或等于0.7%的室内装饰标准，塑胶场地就不会对人体造成什么伤害”的说法。针对油漆等一般涂料，国际上有个不超过大于或等于0.5%的标准。他在《“绿色奥运”北京大气环境治理措施中被忽略的环保问题——在学校中大面积铺设TDI聚氨酯跑道的环保危害与对策》一文中写道，“当前普遍铺设的TDI聚氨酯塑胶跑道，其原料内含有多种有毒有害化学物质，在20摄氏度以上温度或紫外线照射下会释放出有毒气体。如果是一些不具备专业知识的人来铺设，或者在铺设过程中有毒物质反应不完全，这种塑胶跑道就会成为一个‘毒气罐’。”
相关建材词条解释：
塑胶跑道
⑴聚氨酯塑胶材料的施工过程中最怕水、胶浆 在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的气泡，因此施工人员在高温条件下作业要准备毛巾擦汗。铺胶面时一定掌握天气情况并要做好防止突降阵雨的应急措施。铺胶时间要避开早晨大气中和地面湿度较大的时候，即使在天气晴朗的正常工作日，一般最好在上午九点以后正式铺设， 塑胶跑道铺设。⑵胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心，一般从两方面控制。首先通过立模进行厚度尺寸的预检，对基层局部高出的地方进行修砍或锤击进行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具离模刮浆来保证厚度，第11届亚运会北郊比赛场塑胶跑道主赛区为保证厚度，误差控制为正差，故平均厚度在14MM以上。⑷防止胶面铺筑后局部发生起泡 脱壳，对于基层密实度要严格控制，防止沥青基础层自身嵌挤不实，脱壳脱层，致使粘结力差，表面气化，胶面被拉断。基层密实度不够的地方，可以采用钻头打孔，灌胶（橡胶钉）的方法进行加固。⑸为保证平整度、坡度，模条钉好后，用水平仪进行模拟校正，基层个别高的地方，先加以整平，个别低的地方，用胶填平。⑹被柴油污染和腐蚀的基础部位坚决挖掉，用胶填平。
